由我公司監理的巢湖市2019年S601瀝青熱再生養護工程于11月19日正式開工，集團所屬監理公司組建了以三公司經理葛折貴工程師為總監、汪恒工程師為總監代表的監理部，在建設單位巢湖市農村公路管理局的堅強領導下，經過施工單位合肥公路橋梁工程有限責任公司的周密部署，該工程順利開工。

日前，省道601環巢湖大道散兵段與槐林鎮段道路修復工程正在緊張施工。與往常修路不同的是，此次道路維修，是巢湖市首次引入被交通運輸部鑒定為“國際領先”的就地熱再生技術，具有節能環保高效等諸多優點。

在環巢湖大道槐林段施工現場，10多臺橙紅色大型設備一字排開，像一列慢速行駛的列車，緩緩向前推進。而在設備的后方，一條新路如同卷軸畫一般正逐步呈現。這就是市交通局農村公路管理部門引進的被交通運輸部鑒定為“國際領先”的就地熱再生工藝。

據項目現場施工負責人介紹，瀝青路面就地熱再生技術是指采用專用熱再生機組現場加熱、耙松舊瀝青路面、添加一定比例的再生劑、熱瀝青等和新瀝青混合料，經熱態拌和、攤鋪、碾壓形成路面結構層，實現舊路面材料100％就地再生利用的一種瀝青路面再生技術。

就地熱再生工藝采取流水線作業，其機組的施工速度可達到4米/分鐘，施工效率較以往的傳統工藝提高了1倍以上。機組行駛過后即可施劃標線，2小時后即可開放通行，最大限度降低了對市民日常出行的影響，施工速度快、對交通干擾少，社會綜合效益非常顯著，尤其適合高速公路和城市道路的養護工作。

本次養護的省道 601 環巢湖大道為旅游觀光主干道路，共分為兩段，分別位于散兵鎮與槐林鎮境內。主要工程內容為瀝青路面就地熱再生施工，熱再生面積 116812 平方米，通過新技術修路，可節省大量的砂石料，節約能源、降低成本、節省時間、降低噪音，不需全幅封閉交通，對交通影響小。且使用就地熱再生技術施工時，無任何廢料排放，大大減少了揚塵，避免了環境污染。